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近年来新能源汽车技术飞速发展，成为汽车行业发展的新趋势。安全性能一直是汽车的首要指标，对于新能源汽车来说更是发展道路上需要解决的第一大问题，电池管理系统也自然成为技术焦点之一。开步电子为此推出汽车电源电阻专辑 —— 主打的陶瓷实心高能电阻，与传统铝壳电阻相比可靠性提升十倍，同时节省十倍空间!
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近年来，新能源汽车起火并不鲜见。本次“惹祸”的特斯拉Model S起火点位于车辆底部，也就是电池包的安装部位，业内人士猜测其自燃的原因可能是......
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最近几年，新能源汽车在中国得到迅猛发展。由于其高效、节能、低噪声、无污染等特点，它已成为国内外汽车工业发展的新趋势。虽然应用在新能源汽车上的电源、驱动以及控制系统在理论上与工业中的应用没有太大区别，但由于汽车在不同工况环境下对安全性、稳定性、可靠性等方面都有极高要求，这就使得电动汽车在电路设计和所使用的元器件选型上要做更加全面和认真的考量。作为电动汽车动力部分的电池管理系统，它的安全性、可靠性、稳...
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Batemika测量公司用VHP101T密封箔电阻作为内部参照电阻提高了UT-ONE系列测温仪的精度。每年的阻值漂移从20ppm以上降到了5ppm以下。
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使用VHA518-7系列威世精密箔电阻有利于发展电阻标准，更好的适应现代工业在更恶劣环境中使用更高精度产品的需要。WEKOMM工程公司将VHA518-7系列威世精密箔电阻与精心挑选的元器件相匹配，成功研制出一款传递标准电阻，该产品即使是在校准实验室之外使用时，也可以达到计量级水平。
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迈阿密大学通过使用S102C系列高精密箔技术分流电阻器改进设备，成功计算和补偿了称重传感器的飘移量。
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在制作和测试放大器原型机的时候，在G级渡越区发现了寄生振幅。为了诊断这个问题可能产生的影响我们想要观测电路核心部分的电流。但是适用于检测高频段电流的商用电流探针非常的昂贵；可替代的解决方案是制造一个定制的电流检测设备。
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使用威世箔电阻集团（VFR）的Bulk Metal® Foil 电阻，MEATEST 可以实现高精度可编程RTD温度仿真和工业测试用十进制电阻箱。
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鼎盛集团用精密电流检测电阻制作一个简洁易用的精密万用表校准基准。
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Hi-Fi Collective为他们在澳大利亚的客户设计了一个性能无与伦比的可调衰减器被动音量控制系统。
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VPG的CSM2512系列高精密电流检测箔电阻，具有四脚开尔文结构，低热电势（EMF）和高精度的特点，可以进一步提升微电流万用表配适器的精密程度。
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VHA518-11 Bulk Metal®箔电阻拥有非常好的长期稳定性和非常低的温度系数，在量子霍尔电阻实验中被证明是高质量的次级电阻基准。
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EMS加速器是最新一代的开环产品，也是先进的惯性测量和高稳定倾斜测量领域的一项重大突破。然而，MEMS加速器在提供好的偏差值、比例系数和轴对齐方面有一个问题，就是它的温度表现和稳定性。MEMS元件在与开环电路对接时需要非常高的匹配程度，这样才能保持良好的长期稳定性。
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将SR-4应变计连接到不锈钢管上，并与含有S102C电阻和一个1285G微调电位器的惠斯通电桥合并到一起。为了进行测量，首先用微调电位器使电路达到平衡，修正了初始应变计的应力或阻值。测试过程中，应变计通过读取惠斯通电桥的输出电压对不锈钢管表面的应力进行监测。
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鼎盛集团使用Bulk Metal® Z-Foil 电流检测电阻可极大地降低噪声，从而提升高精度和超高精度电池的精准度，因而该款电阻常被用来检测和提高锂离子电池的效率和使用寿命。
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具有良好长期稳定性、低TCR、低热EMF和低噪声的威世精密箔电阻帮助Transmille产品8000系列数字万用表实现了无与伦比的性能。
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从VPG定制的Z201系列Bulk Metal® Foil电阻器可满足16A精密电流驱动器严苛的要求。通过驱动电流穿过电磁线圈，可产生波色-爱因斯坦凝聚（BEC），并进行相关研究。
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TX424是一个完整的4通道24位模数转换器，采用40脚封装。该设计采用最先进设计方案，两个双通道24位调节器和一个四通道FIR数字化滤波器。同时拥有四个低噪声可编程增益放大器和一个精密基准电压，在大共模电压和噪声电压的情况下，能够数字化毫伏水平的信号。
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通过毫米波可调式衰减器对VPG旗下的高精密箔技术微调电位器进行测试。该电位器的作用是精密控制衰减器的电压。该测试在-25℃至+75℃范围内，不同的环境温度下进行。测试结果表明：该电位器具有出色的温飘、调节精度和稳定性。
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威世精密箔电阻被用于低成本，低噪声的二极管激光器电源。VHP功率电阻的精度高达0.01%，额定功率为 10 W,完全满足了该应用中对检测电阻的严格要求，包括：自热及环境温度引起的阻值漂移，高额定功率以及低热电动势EMF。
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